今年初めての投稿となります。
先月（4月）、我が町の役場から何やら封書が届いたのですが、
食料品等物価高騰支援事業の生活支援チケット、との事。
へ～！と思って、ちょっとウキウキしながら開封すると、
何やら、随分立派なプラスチック製のカードが入っていました。
何じゃこりゃ？
何やら、3,000円のプリペイドカード…との事。
まずは、「3,000円」…という微妙な額に苦笑しつつ、
この謎のプリペイドカードを、不思議な気持ちで眺めました。
こんな立派なカードをわざわざ配布する必要がある？
たった3,000円ぽっち（…失礼^^;）の為だけに？
もし、わざわざこんな事をせずに、普通の給付金にすれば、
もっと高額な配布が出来るのでは？ いや、知らんけどさ。
何だか税金の無駄遣いの様な気がして仕方が無いので、
ネットで少し調べてみたところ、何やら、最近では、
このVISAギフトカードを給付金配布の手段として導入している
自治体が割と増えている模様。
その理由としては、現金給付だと、
通知や申請受付、口座情報の登録などの手続きに手間がかかり、
また、振込ミスのリスクが高い為…との事。
いや…その問題を解決する為に、マイナンバーと銀行口座の
紐づけを推進していたのでは…？
未だに、マイナンバーの登録を嫌がっているバカ（失礼^^;）が
結構沢山いるという事なのかな…？
また、現金給付だと、貯蓄に回してしまって、
消費活動に使われない恐れがある、との事。
いや…貯蓄に回す程の額では無いし…^^;。
それに、消費活動の促進という目的なら、
もう少し額を上げてくれ～！(^▽^;)
3,000円て…。焼石に水ですね。
何はともあれ、ギフトカードを採用すれば、
これを住民に配布するだけで済むので、
お役人諸氏の手間が随分楽になるそうです。
本当かな？
何だか、あまり腑に落ちないなあ…。
送付しないといけない時点で、結構手間が掛かる気が…。
一部の業者との関係を重視しているだけの様に感じるのは
私だけでしょうか…？
知らんけどね。
テニスのスコア管理アイテムを導入
僕は、年齢の為か、テニスの試合で白熱すると、
スコアが飛んでしまう事が多々あります。
いや・・・年齢のせいではなく、昔からかな^^;。
カウントが分からなくなって困る事がよくあります。
手軽にスコアを記録する様なアイテムが無いかなぁ・・・などと考えて
Amazonを探してみたところ、面白い物を発見。
早々に購入してしまいました(;^_^A。
ベトナム製かぁ・・・。
振動止めとしてラケットに取り付ける様になっています。
つまみを回してみたところ、そこそこしっかりしている感じ。
これなら、打っている時にズレるという事は、多分無いかな？
早速、ラケットに取り付けてみました。
少し大きめなので、取り付けは若干大変でしたが、
まあ通常の振動止めとそれ程は変わらないですかね。
Amazonの販売ページのレビューを見ると、
プレイ中にラケットから外れてしまうという情報がいくつかあったので、
外れない様に、インシュロックで固定しました（笑）。
我ながらだっせー^^;。
しかも、締め過ぎてしまって、そこだけ
ガットの幅が狭くなっています(;^_^A。
ダサ過ぎて、逆にカッコ良いかも^^;。
まだ実際にこれでボールを打っていないので、
どういう感触なのかはまだ分かりませんが、
手でガットを叩くと、少しカシャカシャと音が鳴りますね。
さて、実際にボールを打つとどうなるかな・・・？
QUEEN50周年展
今年の9月10日～11月17日に、
名古屋の金山南ビル美術館棟（旧名古屋ボストン美術館）で、
『QUEEN50周年展』が開催されていました。
私はずっと見に行きたいと思っていたものの、
貧乏暇なしでなかなか行く機会が見付からなかったのですが、
11月13日に名古屋で用事があった為、
その機会を利用して、ようやく見に行く事が出来ました。
あと数日で終了だったので、間に合って良かった(*´ω｀*)。
入場の際、スタッフの方からの説明で、
写真撮影OK（フラッシュは禁止）との事だったので、
展示物等を頑張ってスマホで撮影しました^^;。
しかし、やはり人が多い為、思う様には撮れませんでしたね。
まあ・・・撮影出来ただけでも有難いですが。
会場は、3階が受付や売店等、
4階と5階が展示会場という形になっていました。
入口から入った所に、何やら新聞の様な物が置かれていました。
無料で貰えるフリーペーパーだったので、貰っておきました。
各所にモニターがあり、QUEENに纏わる動画が再生されていました。
短めの、ドキュメンタリー風の動画がほとんどでした。
当然、QUEENの音楽も沢山流されるので、
いろいろなところから、いろいろな曲が響き渡っていて、
なかなか賑やかでした^^;。
当然ですが、触れてはいけない物も多く、
特に保護すべき物は、厳重な防護柵等の奥に陳列されてあり、
おかげでなかなか撮影しづらかったです^^;。
直筆の歌詞カードやメモなども、沢山展示されていました。
中には複製もありました。原本はどうしたのでしょうか？？^^;
見た事がある衣装もありました。
ピックやスティック等も。
当時のライブのポスターや広告、チケットなども。
スマイル時代を紹介する展示物も。
床に文字が浮かび上がる演出。なかなか洒落てますね。
ともすると気付かずに通り過ぎそうですが^^;。
↓
他にも、お客さんを楽しませる様な展示物がいろいろありました。
5階は、シアターの様な会場になっていて、
客席もあり、前方には４つのスクリーンがあって、
1982年の西武ライオンズ球場でのライブ映像が映されていました。
4つのスクリーンは、全部同じ映像の時もあれば、
演出としてそれぞれ別の映像の時もあり、
なかなか凝っているなあと思いました。
音響も、まるで本当のライブ会場の様な迫力でした。
QUEENが名古屋へ来た時の事について特集しているエリアもありました。
何度も来ていたんですね。
・・・そんな感じで、久々にQUEENを目一杯満喫する事が出来ました。
人は多いし、そこら中で大音響が鳴り響いているし、
なかなか疲れましたが^^;、面白かったです。
美術館自体、久々に行きましたが、
今回は、音楽あり、映像ありのエンターテイメントという感じで、
普通の展覧会とは一線を画していましたね^^;。
何はともあれ、やっぱりQUEENは良いですね！ヽ(^o^)丿
大和の大いちょう
半年ぶりの日記です。
豊川市に、「大和の大いちょう」という
巨大な銀杏の木があるという話を知り合いの方から聞いていたので、
何度か見に行ってみました。
実際見てみると、とんでもない大きさでした^^;。
下に並べた画像は、今年の10月24日の写真です。
木の傍に遊具がありますが、これを見れば、
この銀杏の大きさが大体分かるかと思います。
このとんでもない巨体を、この幹で支えているんですね。
11月になっても、あまり紅葉は進んでいませんでした。
巨体であるが故でしょうか？・・・よく分かりませんが(;^_^A。
しかし、12月に入って見に行くと、
さすがにかなり黄色くなっていました。
下の画像は、12月2日の写真です。
見物や撮影等の人々の姿も結構多くなっていましたね。
早朝の7時頃にも関わらず^^;。
もう少し経てば、もっと黄色くなりそうですね。
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※2022年12月12日（月） 追記
12月12日にまた見に行ってみました。
やはり、かなり黄色が強くなっていて、
落ち葉がかなり増えていました。
地面が黄色く染まっているのもなかなか綺麗ですね。
ご覧の通り、すっかり人の姿が見えなくなっていました^^;。
紅葉の季節ももう終わりでしょうか・・・。
碧南のテニスサークル
久々のテニスネタです。
少し前まで、持病の腰痛がひどくて、
接骨院に1か月通っても全然治らなかったのですが、
知り合いの紹介で、かなりの腕利きだと評判の
とある接骨院へ行ってみたところ、
たった2回の診察で、ほぼ治ってしまいました^^;。
ここまではテニスとは関係無いのですが、
この腕利きの先生が、かなりのテニス愛好家で、
碧南でテニスをやっている、という話を伺いました。
良かったら来て下さい、と先生は仰ってくれたのですが、
かなり興味はあったものの、碧南はちょっと遠いし、
話を聞く限り、かなりレベルが高そうなので、
自分のレベルではちょっと付いていけそうにないなあ、と思って、
「はあ」と気の無い生返事をするだけで終わってしまいました^^;。
そのまま通院も終わってしまって
（2回だけだったのであっという間）、
この話はこのまま終わりになるかと思ったのですが・・・。
その先生を僕に紹介して下さった方（僕のテニス仲間）が、
ご自身の怪我の治療の為に
その先生の接骨院へ行かれる機会があり、
その時に、僕の話をされたらしく、
一度一緒にテニスをやりたい、という話になったとの事でした。
社交辞令かと思いきや、どうやら結構真剣の様で、
その方と先生がメールでやり取りをされて、
都合の悪い日程等の相談もちゃんとされていました。
それで、先生が、一度我々のテニスへ参加しに
来ていただけるという事になりました('◇')ゞ。
そして、先月、日曜日の午後、我々のテニスに
先生が遊びに来て下さいました。
いや～、先生は、かなりの腕前^^;。
さすが腕利きの接骨院の先生、身体について熟知されている為か、
こちらの動きのクセを見て、すぐに弱点を見抜かれた様でした^^;。
試合では、その弱点を的確に狙ってきて、
こちらは手も足も出せない状態^^;。
全く動きに無駄が無い感じでした。
頭を使った、理詰めのテニス。
僕の単細胞パワーテニスとは正反対(;'∀')。
コーチの様に、いろいろと教えていただきました。
球出し練習も・・・。
そして、後日、僕と先生が直接メールで連絡を取り合う様になり、
先生がいつもテニスをされている碧南のサークルへ
一度お邪魔させていただく事になりました。
僕一人だけでは心細いので（笑）、
同じテニス仲間の方と一緒に、2人で伺う事に。
ちなみに、この一緒に行く方は、硬式テニスは中級レベルですが、
軟式の方は、高校時代になんとインターハイで全国制覇をし、
現在も大会（シニアの部）で上位に入る程の、かなりの実力者です^^;。
そして、つい先日、碧南のテニスサークルへお邪魔しました。
場所は、碧南市の水源公園。オムニコート。.jpg)
いや～・・・予想通り、かなりレベルが高い。
50代、60代中心の、比較的ご年配の方が多いサークルですが、
皆さん、動きがキレキレ^^;。技術も高い。
先生はこのサークルの副会長らしく、
やはりコーチの様な感じでした。
僕は付いていくのがやっとでした(;^_^A。
サーブミス連発。挙句の果てには足が攣ってしまい、
醜態をさらしまくりでした(；ﾟДﾟ)。
6時半からスタートし、12時で終了。
さすがにヘトヘトに疲れてしまいました^^;。
ちなみに、全員が6時半から開始する訳では無く、
数人だけが早めに基本練習を始め、
それ以外の方は7時に集合という感じでした。
そして、途中退出する方もおられました。
僕と一緒に来た方は、今後も参加したいと仰っていましたが、
他の予定もあるので、隔週ぐらいの参加になりそう、との事。
僕は、とりあえず、しばらくはこの方と一緒に参加しようと思いました。
とてもレベルの高いサークルですので、
参加させていただければ、かなり上達する事が出来そうですが、
正直、毎週の参加はキツいかな^^;。
せめて、ちゃんとサーブが入る様にならないと、肩身が狭い・・・(;^_^A。
頑張るぞ～！(^O^)／
原付スマートディオ（AF56）エンジン載せ替え後の電装系トラブル
かなり久しぶりの日記になります。
去年の投稿は一度だけでしたね^^;。
今回は、我が原付スマートディオ（AF56）の修理について。
例によって、肖像画とは全然関係ない内容です。
去年の暮れ頃に、AF56のエンジンの載せ替え作業をしたのですが、
今回は初めて自分自身でエンジンの分解メンテナンスをやった為、
ちゃんと動くか心配だったものの、
何とか「エンジン自体」は無事に動作しました。良かった・・・^^;。
素人ですので、なかなか大変な作業だったのですが、
まあ、その事については、また別の機会に書くとして・・・。
今回は、そのエンジン載せ替え作業後に起こった
電装系の不具合について書こうと思います。
自分の備忘録の為にも・・・^^;。
先月、ようやく修理が完了したのですが、
去年の暮れから、およそ半年も掛かってしまいました^^;。
電装系の不具合は、僕みたいな素人にとっては、
原因が特定しづらくて、非常に厄介ですね。
以前も、過去の日記にも書きましたが、
走行中に突然エンジンが止まるという
とんでもないトラブルが起こり、その原因は、
エンジン系のトラブルかと思いきや、
CDIとイグニッションコイルを繋ぐケーブルの断線でした^^;。
⇒過去の日記（2018.7.25『約一年越しの原付修理』）
また、固定する為にイグニッションコイルに
巻き付けた針金が、電気の流れを乱して
エンストが起きるという、これまた見付けづらい
不具合もありました。
⇒過去の日記（2018.8.4『原付修理完結！』）
さて、今回は、また別の問題だったのですが、
起こった現象と、対処した方法を書いていきたいと思います。
※以下に載せる画像は、全てメガネ型カメラで
撮影した動画をキャプチャしたものですので、
いささか見づらいです。悪しからず。
| ①セルの不具合 | ||
（エンジン載せ替え直後）セルモーターは回るが、エンジン始動せず。 ↓ エンジンは、キックスタートで何とか始動。 ↓ 一旦エンジンを止めた後、セルが全く回らなくなる。 ※キックスタートは可。 ↓ バッテリー交換。→ダメ。
 ↓ ヒューズ（15A）が断線していたので、交換。  ↓ セルスタート成功。 |
| ②再びセルの不具合・ライト系の不具合 |
試乗。 ※時速40km程度しかスピードが出ない.。 ↓ アイドリング中にエンスト。またセルが回らなくなる。 ※キックスタートは可。 ↓ アイドリングを安定させる為、ECUリセット。 ※その作業中、ミスにより、火花を出してしまった。 ↓ セルは回らず。キックでエンジン始動可。 ↓ 再び試乗。 ※やはりおよそ40km/h以上のスピードが出ない。 ↓ ウインカーに不具合。点いたり点かなかったりと不安定。 ※チャタリングの様な現象も。 ↓ ヒューズは問題なし。 |
| ③スタータリレー交換ミスにより、エンジン始動不可 |
スタータリレーを新品に交換。  ↓ セルスタートはおろか、キックスタートも出来なくなる。 セルは、カチ、カチ、という音すらしなくなる。 ※交換したスタータリレーが品番違いである事が判明。 ↓ スタータリレーを元に戻す。 ※キックスタートは出来る状態に。 |
| ④各種リレー交換→キーを回しても反応しない |
スタータリレーを正しい品番の新品に交換。 ↓ なぜか、エンジンがキックでも掛からなくなる。 キーを回しても、何の反応もしなくなってしまった。 ↓ メインリレーを新品に交換。→ダメ。  ↓ ウインカーリレーを新品に交換。→ダメ。  |
| ⑤エンジン始動（エンジンキー復活）を目指して、あの手この手 | ||
イグニッションコイルを新品に交換。→ダメ。  ↓ キーシリンダー鍵穴内に接点復活剤を塗布。→ダメ。 
↓ ヒューズ（15A）が断線しているのを発見。→新品に交換。 ↓ セルスタートによりエンジン始動成功。 ※セルスタートは点火に少し時間が掛かった。 ↓ 試乗。 アイドリング中にエンスト、セルスタート出来ず（キックは可）。 |
| ⑥セルスタート不調、アイドリング不安定 | ||||
バッテリーを充電。 
 ↓ 一応セルは回るが、なかなか点火せず。 ※アイドリングは確認していないので不明。 ↓ スパークプラグを新品に交換。  
 ↓ セルスタート成功。アイドリングも安定。 ↓ 試乗。 エンストしなくなった。 ※速度は、どうにか60km/hは出る様になった。 ↓ 修理完了。 |
という訳で、こんな感じで修理を進めて行って、
どうにかこうにか、修理完了に辿り着けました。
知識不足と、技術力不足、部品調達力不足等の為、
対症療法すらままならず、思い付く限りの事を
ただ闇雲にやっていっただけという感じなので、
修理の手順が迷走状態になってしまいましたが・・・^^;。
結局、今回の電装系トラブルで、
僕が実施した主な修理項目は以下になります。
①バッテリー交換
②ヒューズ（15A）交換 （2回）
③ECUリセット
④スタータリレー交換
⑤メインリレー交換
⑥ウインカーリレー交換
⑦イグニッションコイル交換
⑧キーシリンダー鍵穴内洗浄（接点復活剤塗布）
⓽バッテリー充電
⑩スパークプラグ交換
・・・以上です。やれやれ・・・大変でしたね。
これだけやりましたが、結局、
何が何の原因だったのか、さっぱり分からないという状況^^;。
自分の修理作業ミスによって、新たな不具合を
生み出してしまったというパターンもあった様ですので、
結局、何が何だかよく分かりませんね^^;。
まあ・・・僕レベルの人間が闇雲に修理をする場合、
簡単な方から進めて行くというのもアリかも・・・（笑）。
何はともあれ、現時点では、何の問題も無く
走行出来ています。ありがたや。
やっぱり、原付は便利で良いですね！ヽ(^o^)丿
新型タントカスタムのシートカバー装着＆ナビキャンセラー取付
かなり久々の投稿になります。去年は投稿ゼロでした^^;。
投稿出来ないぐらい忙しかった訳でもないのですが、
何となく気が乗らなくて、ブログから遠ざかっていました。
さて、久々のブログのテーマですが、
またもや肖像画とは全然関係ない話題です（いつもの事ですが^^;）。
最近、車を新車に乗り換えました。新型のタントカスタムです。
（RS“スタイルセレクション”）
まずは、シートカバー装着について。
純正のシートはこんな感じ。↓（後部座席）
新車といえども、小さな埃が結構付いていました（当然ですが）。
デザイン的にはこのままでも良かったのですが、
一度汚れてしまうと、もうアウトですので、
撥水性のシートカバーを装着する事にしました。
（作業は3月13日に実施）
この車は去年12月に発売開始されたばかりですので（多分）、
今回購入した社外品のシートカバーがピッタリ合うか不安でしたが、
ピッタリでした(*^^*)。
作業はなかなか大変で、ちょうど腰の調子が悪かった為、
腰サポーターを付けていたにも関わらず、見事に腰を痛めました。
屈んでシート下の奥に手を突っ込んだりする必要もありますので、
結構腰に負担が掛かります。
腰痛が無ければ多分全然へっちゃらですが、
腰痛があれば地獄です^^;。
ちなみに、運転席の背もたれのカバーを着ける時には、、
背面のシートバックテーブルを外す必要があります。
シートカバーを装着した後、背面部のシートバックテーブルとの
接合部（金具）の部分のカバーを切り取ります。
切り過ぎない様に注意！
僕は、カバーだけでなく、その奥の元々のシートの表皮まで
切り取ってしまいました(>_<)。
・・・が、シートバックテーブルを取り付ければ、
完全に隠れますので全く問題なし。
そんなこんなで、全て完了するのに3時間も掛かってしまいました。
やっぱり腰痛がきいたかな・・・。
そして、別の日に、カーナビのナビキャンセラーの取付作業をしました。
通常、カーナビは、車が走行している時には
TVや動画等が映らなかったり、
ナビ操作不可だったりするのですが（もちろん安全の為）、
ナビキャンセラーを接続してやれば、それを解除して、
走行中でも普通に使える様にする事が出来ます。
ちなみに、それは違法でも違反行為でも何でもありません。
運転手では無く、助手席の人が操作する分には全然大丈夫ですからね。
ディーラーでキャンセラー取付を依頼出来る場合もあります。
（ちなみに、もし今回ディーラーに依頼した場合、
税込\21,978で「ＴＶコントロールスイッチ」というのを
購入する必要がありました。高い・・・。
オプションのカタログに載っていないところが
若干グレーな感じがしますが・・・^^;。）
今回接続するのは、楽天で購入したテレビキャンセラー。
税込￥2,980。
 |
テレビキャンセラー ダイハツ NSZN-Y71DS ( N240 ) 走行中にテレビDVDが見れてナビ操作が出来る テレビキット タント タフト ロッキー トール 価格:2,980円 |
まず、ナビの周囲のパネルを外します。
ちなみに、購入しておいたエーモンのパネル剥がしを使用。
ナビのフロントパネル(画面）を上に向けます。
ボタン操作で上に向けても、エンジンを切ると元に戻ってしまうので、
エンジンを切った状態で、手で強引に上へ向けます。
奥でビス止めされてあるのですが、
そのビスのうち、1本だけ、見慣れないタイプのネジ頭が・・・。
なんじゃあ、こりゃあ！？Σ(ﾟДﾟ)
ヘックスローブ（トルクス）でも無いし・・・。
こんなのは見た事が無いので、新たに生み出された
盗難防止ネジなのかも知れません。
バイスプライヤータイプのネジザウルスで
無理やり回そうとしましたが、滑ってダメでした。
ネットで調べて、自動ポンチで衝撃を与えながら回せば緩む、
という情報をゲットしたので、試してみましたが、
一向に回らず・・・(-_-;)。
・・・と、Youtubeで、マイナスドライバーを使って
簡単に外している動画を発見しました。
僕も同じ様にやってみたところ、本当に簡単に出来ました^^;。
こんな感じに当てます。↓
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※2021年8月29日追記
車検証ケースの中を確認すると、なんと、ボルトを回す為の
専用キットがちゃんと入っていましたΣ(ﾟДﾟ)。
だ～っ！！ちゃんと確認しておけば良かった！(;´Д｀)
かなり無駄な苦労をしてしまった様ですね^^;。
六角レンチ等に取付けて使う様になっていました。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
さて、ようやくネジが外せましたので、ナビ本体を取り出します。
この配線のカプラの結合を外します。
そして、このカプラ同士の間に、テレビキャンセラーを接続します。
どれをどれに繋げるか・・・は、カプラの形状を見れば分かります。
これで、ナビ本体を元の位置へ戻せば、作業完了です。
そうして、走行して動作確認したところ、
無事にテレビが映りました。
・・・が、その代わり、車が走行を始める度に、
「パーキングブレーキを確認して下さい」という
警告音（音声）が鳴る様になってしまいました。
パーキングブレーキをちゃんと解除しても、
解除されていないと誤認識している様です。
どうやら、このナビは、パーキングブレーキを解除すると
制限機能が発動する様に設計されている様で、
恐らくこのキャンセラーは、パーキングブレーキが
解除されたという信号を遮断するものなのでしょう。
この警告音を消す為には、ナビで設定をする必要があります。↓
